iRacing-bränslestrategiguide
Bränslestrategi skiljer bra uthållighetsteam från riktigt bra. Ett enda felberäknat stopp kan kosta dig loppet. Den här guiden täcker hela verktygslådan — från grundberäkningar till anpassningar under loppet.
1. Fastställ dina grundläggande bränslesiffror
Innan varje lopp behöver du två siffror: bränsle per varv i normalläge och i sparläge. Normalläget är din naturliga förbrukning i racefart. Sparläget är vad du kan uppnå genom att lyfta och rulla in i bromszonerna och växla upp tidigt. De flesta iRacing-bilar klarar 5–15% lägre förbrukning i sparläge. Kör varv i båda lägena under träning och notera värdena i bränslerutan (F4).
2. Beräkna ditt depåfönster
Ditt depåfönster = så många varv ditt bränsle räcker. Med en 80 L tank och 3,2 L/varv i normalförbrukning får du 25 hela varv (80/3,2 avrundat nedåt). I sparläge på 2,8 L/varv får du 28 varv. Tre extra varv per stint över ett 24-timmarslopp betyder tre till fyra färre depåstopp — flera minuters bantid utan att köra fortare. Använd bränslekalkylatorn för att modellera ditt scenario.
3. När du ska använda sparläge
Bränslesparande kostar varvtid (typiskt 0,5–2 sekunder per varv beroende på bil). Använd det när: (a) du ligger ett varv före bilen bakom, (b) du vill förlänga en stint för att undvika ett dyrt stopp i grönflaggstrafik, eller (c) du behöver nå nästa helgula period. Spara aldrig bränsle när du slåss om position i sista stinten.
4. Säkerhetsbilsstrategi
Helgult över hela banan (full-course yellow, FCY) är de största strategiska vändpunkterna. När FCY utlyses: (a) uppskatta hur många varv som återstår av stinten, (b) om du är inom 3 varv från ditt depåfönster — kom in direkt, stoppet blir nästan gratis under gult, (c) om du är långt från fönstret — stanna ute och ta positionen. Ett stopp under FCY sparar 15–25 sekunder jämfört med ett stopp i grönt. De team som reagerar snabbast vinner mest.
5. Bränslemål och live-uppföljning
Sätt ett bränslemål per varv (t.ex. ≤3,1 L/varv) och följ det rullande snittet på din pit board eller dashboard. Om du hamnar över målet tidigt i en stint, gå direkt över till lätt sparläge — det är lättare att ta igen 0,1 L/varv över 10 varv än att spurtspara över 3. Ligger du under målet har du marginal att pusha hårdare och tjäna varvtid.
6. Bränslehantering i multiclass
I multiclass-lopp påverkar blåflaggstrafik de verkliga varvtiderna och därmed den verkliga bränsleförbrukningen. Budgetera 0,1–0,2 L/varv extra i klasser som ofta möter tät trafik. Konsekvent spårval och bromsning minimerar utslagen.
Nyckelformel
Varv per stint = tank / bränsle per varv, avrundat nedåt. Totalt bränsle = racevarv (avrundat uppåt) × bränsle per varv + ett varvs marginal.
Redo att räkna på dina siffror?
Öppna bränslekalkylatorn →